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这三人之前就已针对美国抵抗危机的能力作出了公开的提醒。据彭博社报道,目前担任私募股权公司华平(Warburg Pincus)总裁的盖特纳7月在一场记者会上说:“如果经济和金融系统遇到较为温和、典型的冲击,那么我们的防御比以前好很多;但是若碰上极端的危机,我们比理想情况下少了一点自由,多了一点限制。”

黄燕铭说:“对于这个时代,我们不得不提三位人物,原申银万国证券研究所负责人庄东辰(已故),原华夏证券研究所负责人林义相,原君安证券研究负责人王明夫,他们是这个行业的先驱者和曾经的领军人物,作为后辈,我们应该永远感谢他们。”2000年—2004年,研究方法革新时代。这是一个伟大的学习时代,大家向外资学习先进的证券研究理念,探索适合中国资本市场的证券研究方法,基于金融理论的策略研究方法、股票估值方法、构建公司研究模型,即是在这个时代被引入的。随之而来的是研究报告从格式到内容、从框架到逻辑的完全变革,今天大家看到的证券研究报告的风格,即是在这个时代基本成型的。同时,在这个阶段一批有实力的券商开始创建自己的研究团队。这一方面繁荣了整个行业,也为日后的竞争白热化埋下了伏笔。在这个阶段中,研究换佣金模式稳固发展。这是一段值得怀念的日子,学习气氛好,固守研究本位,各家券商分析师之间友好相处,没有浮夸之气。

各地国企混改正进入加速落地实施期。多地相继出台混改相关实施文件和指引,明确混改任务目标。近期,北京市国资委印发《北京市属国有企业混合所有制改革操作指引》。北交所数据显示,北交所通过产权转让和增资扩股两种方式助力14家北京市属国有企业完成混改,共计引入社会资本82.18亿元。

兵车未动,粮草先行。在券商海外“买买买”之下,对海外子公司的密集增资势在必行。2018年以来,山西证券、东兴证券、方正证券(维权)、广发证券等十余家券商陆续增资境外子公司。就最近的一起增资来看,今年7月1日,长江证券获证监会批复,拟向长江证券国际金融集团有限公司增资不超过3亿港元。长江证券表示,增资将提升长证国际资本实力、改善盈利模式,也将为长证国际在今后的发展中抓住业务机遇奠定基础。增资完成后,将进一步提升长证国际综合竞争力,促进公司国际业务的稳健发展,提高公司综合实力。

而第一财经记者走访北京地区的奔驰4s店发现,北京奔驰相对华晨宝马和一汽-大众奥迪的价格虽然较为坚挺,但一些车型也在给消费者让利。具体到车型上,GLA、GLC和C级在北京地区的销量均有所下滑。记者走访4s店也发现,这些车型有优惠力度。其中,GLC和C级的优惠在4万元左右,比其在上海市的优惠力度要大一些。而奔驰GLA去年的优惠力度达5万元左右,奔驰GLA去年在北京市场的销量也下降得最为明显,上险数据由3216辆下降到2300辆。

李锦也对经济观察报表示,用工机制调整只是一个方面,更重要的是对内建立公司制度管理、对外实现市场化运营才是地方铁路集团公司最需要推动的改革。上铁集团的这些尝试还未在各个地方局集团铺开。对于各地方铁路局集团而言,目前需要集中精力应对的是正在快速攀升的业务量:一方面是客运量的持续增长;另一方面则是公路治超、“公转铁”等政策推动的货运量快速攀升——今年1-5月,铁路货运发货量达到16.28亿吨,而年初铁总制定的全年目标为30.2亿吨。

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